El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aseguró que su política comercial de "Estados Unidos Primero" está logrando desplazar la producción automotriz de México y Canadá de regreso a suelo estadounidense.
Las declaraciones se dieron tras su visita a una planta de General Motors (GM) en Michigan, en un discurso con marcado tono electoral previo a las elecciones primarias legislativas del 4 de agosto en ese estado.
El mandatario defendió la aplicación de aranceles del 25% a vehículos de pasajeros, camionetas ligeras, camiones medianos y pesados fabricados fuera de EE. UU., argumentando que esta medida obliga a las armadoras internacionales a reubicar sus operaciones en territorio estadounidense.
Durante su intervención, Trump enfatizó que firmas como Toyota y Hyundai han comenzado a mover líneas de ensamblaje e inversiones.
Destaca el caso de Toyota, que anunció una inversión de 3,600 millones de dólares para ampliar su planta en San Antonio, Texas, lo que contempla el traslado gradual de la producción de la camioneta Tacoma desde su planta en Baja California, México.
Asimismo, Stellantis confirmó el traslado de la producción futura del modelo Jeep Compass desde Canadá hacia una planta en Illinois.
Por su parte, la Casa Blanca reforzó el mensaje de la administración al resaltar grandes inversiones de gigantes automotrices en suelo estadounidense: General Motors destina 6,000 millones de dólares en fabricación local, incluyendo la expansión de la planta en Orion Township; Ford invierte 3,000 millones de dólares en el complejo BlueOval Battery Park en Marshall; y Stellantis aporta 388 millones de dólares para la construcción de un centro tecnológico en Van Buren Township.
El evento coincidió con la puesta en servicio del puente internacional Gordie Howe, una vía estratégica para el comercio entre Detroit y Windsor (Ontario). Sin embargo, la ceremonia conjunta de inauguración fue suspendida por el gobierno canadiense tras el reciente aumento de aranceles al 50% impuesto por Washington a bienes de ese país.
Esta postura proteccionista incrementa la presión sobre el T-MEC y las cadenas de suministro integradas en Norteamérica, especialmente ante la intención de EE. UU. de someter el tratado a revisiones anuales.
Foto: Redes soiales / EFE
